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F-117A“夜鹰”隐形战斗 爆炸声打破了村庄的宁静。F-117的残骸四散着掉落在地面上。从残骸可以看出这架飞机隶属于美国空军新墨西哥州第82中队，飞机编号806。3月28日，南联盟电台、电视台及报纸报道了这条震惊美国朝野的爆炸性新闻，各国新闻媒体也为之做了大量的报道。消息传出，世界哗然，隐形战机号称天下无敌的神话被打破了，美国莫道不消魂军方尴尬异常。 　　有人说是被“萨姆”导弹打下来的。美军方对此有些怀疑，“萨姆”导弹怎能发现战机F-117呢？经过美国中情局特工们的四处打探，终于得知，F-117是南联盟军队使用俄制“萨姆-3”防空导弹击落的，而该导弹的“眼睛”是苏联和捷克共同研制的“维拉”雷达。 　　“萨姆-3”防空导弹并不是什么新式武器，但它一旦与“维拉”雷达搭档便会威力大增，成了专门对付隐形飞机的克星。 　　里程碑式的诞生 　　F-117“夜鹰”是美国洛克希德·马丁公司下属“臭鼬”工厂的产品。“臭鼬”工厂一直负责美军绝密航空研制计划，如U-2、SR-71等。F-117是一种单座战斗轰炸机。设计目的是凭隐形性能突破敌火力网，压制敌防空系统，摧毁严密防守的指挥所、战略要地、工业目标，也可执行侦察任务。 　　1975年，美国国防高级计划研究局(DARPA)要求诺斯罗普·格鲁曼和通用公司进行轻型隐形战斗机验证机(XST)计划研究，计划命名为“哈维”(Hervey)计划。此后未被邀请的洛克希德·马丁公司“臭鼬”工程队主动提出了一个投标方案，并在1976年战胜了其他对手中标，赢得了这项价值4500万美元的合同，用以制造两架试验机。洛克希德·马丁为该计划设计的原型机名为“海弗蓝”，这一原型机与F-117生产型号差异较大。 　　1977年12月，“海弗蓝”在美国格鲁姆莱克空军基地首飞。之后6架原型机中的两架分别于1978年5月4日和1980年坠毁，但飞行员均生还。 　　1978年美国空军制订了“大趋势”研制计划，开始研制实用的F-117A。1981年6月18日第一架预生产型F-117首飞，共生产了5架，其中一架1982年4月20日坠毁，1982年6月21日，又有一架飞机在首飞时坠毁。原计划生产100架F-117A，后来减少到59架。1982年8月23日，F-117A首次交付美国空军。到1990年F-117A停产时，洛克希德·马丁公司共向美国空军交付了57架这种飞机，单价约4500万美元。F-117在训练中坠毁了几架，1991年在南联盟又被击落了一架。 　　作为第一种隐形兵器的F-117的问世和应用，具有划时代的意义。F-117A是历史上第一种真正具备了隐形能力的飞机，也是第一种为美军服役的隐形飞机，可算是当前美军武器库中最先进的装备之一，是世界上用于特殊侦察或攻击任务最有效的突防飞机。F-117可凭借其隐形技术，令人毫无察觉地深入敌境，用精确制导炸弹出其不意地打击敌人，专门用于夜间攻击。 　　超级隐形性能 　　F-117A隐形飞机是第一种按低可探测性技术设计原则研制的实用隐形战斗机。作为世界上第一种实用的隐形战斗机，具有突出的隐形性能。F-117A最主要的隐形技术有三个方面：外形隐形、材料隐形、光电隐形。此外，还采用了其它为减弱热、声、光、烟等信号的隐形技术，特别是该机几乎不装任何有源的传感器，以达到低电磁辐射的 　　隐形目的。因此，F-117不仅具有防雷达探测功能，而且还有很多办法对付红外线、可见光和声响探测。可以说，F-117是现代已成熟的多种隐形技术的集大成者。 　　一、隐形外形设计 　　在总体设计上，外形十分奇特。该机采用多面体结构，整机呈楔状，由多个小平面拼合而成，整架飞机完全是一种由平板组成的多面体。该机乍看上去像是一只展翅腾飞的蝙蝠，又像是一架小型 航天飞机。F-117A翼身融为一体，采用后掠机翼和V型尾翼，机身为多角多面锥体和飞翼式布局；全机下部没有什么突出部和外挂物，导弹、炸弹等武器全在机身或机冀内，其目的是抑制和散射雷达波束，使雷达反射截面积减小到最低限度。 　　二、隐形结构设计 　　F-117具有独特的隐形结构设计：对发动机进行专门处理，对进气口、排气口和座舱盖进行特别设计。整机采用小内舱，没有外挂武器。机内不装载大功率有源传感器，以降低电磁辐射和热辐射，实现光电隐形。飞机上取消了发射强大功率的微波雷达，而是装两套激光红外系统和导航攻击系统；发动机噪声低，红外辐射特征小，从而降低声、光探测器的发现概率。进气口和排气口都备有吸波挡板，进气口和排气口也都在机身上部，装有降低雷达截面和红外特征的装置。